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為了實現快速過海關的掃描查驗機，避免貨物在箱內隨意堆碼造成的查驗麻煩。

部分國家對進口產品使用的貨物托盤的裝運要求“強制打托令”。

對于沒有用托盤裝運的貨物，可能對托運人和收貨人的制裁包括罰款或要求退貨。

貨物托盤的使用讓裝卸變得簡單，提高了海關查驗效率。事實上，對托盤運輸的需求不僅是一些國家的一項海關政策，而且近年來也成為亞馬遜、宜家等眾多公司的一項要求。

例如，亞馬遜作為美國最大的跨境電子商務公司之一，在賣家發往FBA倉庫的發貨要求中，對貨物的托盤包裝要求進行了規定，托盤的規格和要求也比較嚴格。如果不符合要求，FBA將予以拒絕。有關規定包括：

鼓勵所有載貨量不足的貨物和整車采用托盤包裝，貨物托盤頂部應牢固平整，以便堆放和提高貨車的利用率。

需要四向叉式托盤。如果是木質托盤則必須符合ISPM15標準，并且必須熏蒸有證書。在任何情況下，不能使用損壞的托盤。貨物不能堆放在易碎材料（如紙托盤等）制成的托盤上。

亞馬遜FBBA倉庫在不同區域的托盤標準是不同的。美國標準為1200mm×1000mm，帶托盤貨物高度不超過1.8m，總重量不超過500kg。英國標準為1200毫米至1000毫米，貨物加托盤的高度不得超過1.7米。兩層堆放時，托盤裝載高度有相應的規定。

堆碼時，貨盤貨物的各邊應齊平堆放。盡量采用錯層堆放。建議將最重的貨物堆放在底部。托盤上的貨物不得有從托盤邊緣突出的任何部分。

用包裝膜在托盤上包裝貨物時，應確保包裝膜完全覆蓋托盤上的貨物，以確保運輸和堆放過程中的穩定性。優先考慮使用透明的拉伸包裝。角板是用來幫助保護和保持紙箱在運輸過程中的穩定性。拆開包裝膜時，貨物應在托盤上平穩，不易翻倒。

每個貨物托盤要有明顯標簽，在托盤載體的右上角。

成本是一個非常重要的因素來考慮貨物是否應該托盤化：除了托盤本身的成本，托盤化的成本，托盤重量的運費，以及集裝箱占用的空間。我希望當我不使用托盤的時候，我不需要像托盤那樣的慣性思考。

作為亞馬遜FBA的第一家綜合服務提供商，大森林表示，在美國最貴的是勞動力成本，亞馬遜最忙的是倉庫。

亞馬遜的倉庫每天都有大量的卡車，它的時間消耗了托盤運送的貨物。雖然理論上，沒有用貨物托盤運輸的貨物也可以送到亞馬遜的倉庫，但只有少數人這樣做。

原因很簡單：亞馬遜的第一批貨，一般不用托盤運輸，預定時間較晚，排隊等候時間較長。如果安排在半夜，送貨車的成本也會有所提高。

貨物在國內用貨盤包裝后，將運往國外。雖然使用托盤將減少30%的裝載空間，但無需逆向操作卸下、持有、裝載等貨物，直接將貨物從碼頭運至FBA。僅此一項，每個集裝箱的運費至少可以節省1000美元。

由于海關的強制性政策和物流企業的倡議，出口貿易中的貨物托盤的運輸和應用已成為趨勢。

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