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說到多物流貨物托盤,就離不開運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化。我國托盤規(guī)格有多種,讓托盤標(biāo)準(zhǔn)化也是改善托盤流通情況的辦法。
物流貨物托盤的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程中,流通情況如何?
目前我國托盤的流通范圍有限,無法完全覆蓋物流的上下游。
目前,我國托盤的使用不限于生產(chǎn)與零售企業(yè)之間的內(nèi)部周轉(zhuǎn)。
一般來說,自制貨盤的生產(chǎn)廠家會(huì)將載貨的貨盤送到配送中心或經(jīng)銷商處,到達(dá)目的地后卸貨,卸貨后將物流貨物托盤留在車上,隨車返回。
該方法將在返回物流貨物托盤的過程中增加卸載操作的數(shù)量和浪費(fèi)的人力和物力。此外,還存在著裝船高峰期貨盤短缺、淡季貨盤閑置等問題。
市面上存在各種規(guī)格的托盤,來源五花八門
由于國家托盤國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不夠,甚至一些企業(yè)也是盲目的,隨機(jī)采用了國外托盤的標(biāo)準(zhǔn),在市場上流通的托盤的規(guī)格超過了30個(gè)。這些物流貨物托盤是按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),企業(yè)根據(jù)需要自行制造,進(jìn)口企業(yè)從國外進(jìn)口貨物時(shí)遺留下來的。規(guī)格差別很大,很難共享和流通。
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